4月7日,澳大利亞搜尋馬航失聯客機聯合協調中心首席協調員安格斯·休斯頓透露,澳大利亞海軍“海洋之盾”號搜救船6日使用拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測到脈衝信號,特征與飛機黑匣子信號相符。中新社發 張明 攝
  
  澳大利亞國防部4月5日公佈照片,以澳大利亞為首的搜索團隊開始利用拖曳聲波定位儀在南印度洋進行水底搜索,試圖捕捉機上“黑匣子”航空記錄儀的信號。
  中新網4月8日電 據《華爾街日報》網站8日報道,澳大利亞海軍重新開始對馬來西亞航空公司370航班的水下搜尋,重點是南印度洋的一個狹窄區域,因為搜尋人員此前從該地區接收到了與失聯航班黑匣子相符的信號。
  澳大利亞軍艦“海盾號”(Ocean Shield)將搜尋位於西澳大利亞海岸外的搜尋區域北端,面積達77580平方公里。“海盾號”裝備了美國海軍的探測設備,能接收到來自深海的黑匣子信號。調查人員認為,該區域最有可能是飛機最終耗盡燃料的地方,此地距離最近的機場有超過1千英里。馬航370航班於3月8日從民用雷達上消失。
  來自中國和英國的其他兩艘軍艦負責在更靠南部的一塊海域進行搜尋。目前澳大利亞有關部門對於已持續一個月的搜尋工作可能接近取得突破性進展日趨樂觀。除了水下搜索外,搜索人員同時還在從空中對海面進行搜尋,有14架飛機和14艘船隻參與了對失聯航班殘骸的海面搜尋工作。
  領導多國搜尋行動的澳洲空軍司令休斯敦(Marshal Angus Houston)7日表示,“海盾”號上5日多次偵測到脈衝信號。第一次持續了兩個多小時。幾個小時之後,在沿原航線返回途中,“海盾”號又偵測到兩個清晰的脈衝信號,持續大約13分鐘。
  休斯敦表示,重要的是信號要與飛行數據記錄儀和駕駛員座艙聲音記錄儀的信號一致,這顯然是最有希望的線索。他說,在他看來,這種聲波信號就像緊急定位信標。
  迄今為止,多國軍機團隊在兩周多的時間里並未在海面發現與370航班相關的任何殘片。調查人員是依靠雷達、衛星通信和其他數據來定位飛機的可能墜毀地點的。
  相關分析結果已進行多次修正。基於最新的判斷,澳大利亞牽頭的搜索行動再次變更目標區域,艦艇海盾號(Ocean Shield)被派往距離澳大利亞西海岸城市埃克斯茅斯約1046公里的一片海域進行搜索。
  到達指定地點後,海盾號拖行著處在海面以下約3000米的黑匣子探測設備,對一片11.3公里長的狹長海域進行了來回搜索。澳大利亞海軍准將利維(Peter Leavy)表示,通常情況下,上述具有高度敏感性的設備能接收到約2000米距離內的黑匣子發出的信號。
  利維稱,溫度、壓力和鹽分等因素會影響水下聲音信號的清晰度和傳播範圍。
  澳大利亞空軍上將休斯頓(Angus Houston)稱,搜尋人員仍需先確定准確位置,然後再派潛航器進行調查,這一海域的水深在4500米左右。這一深度已達到海盾號上潛航器的深水探測能力極限。超過這一深度,船員們就必須使用其他潛航器或向海底投放攝像機。
  失蹤客機黑匣子定位信標製造企業Dukane Seacom的總裁帕特爾(Anish Patel)表示,澳大利亞和中國在印度洋探測到的脈衝信號很可能來自370航班的黑匣子。  (原標題:印度洋黑匣子信號成為對馬航370航班搜索重點)
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